东风汽车博物馆今日开馆，记者带你探现场

十堰广电讯（全媒体记者 赵慧 陈伟）十堰又添一处打卡新地标，3月26日，东风汽车博物馆正式亮相，超2000件展品对外展出，一起去现场看看。

在时代的滚滚车轮中，中国汽车工业不断向前发展，而东风汽车始终是其中浓墨重彩的一笔。3月26日上午，东风汽车博物馆正式开馆，这也是中部地区首座以汽车文化为主题的博物馆。记者带你一起走进这座承载着无数记忆与荣耀的博物馆，来探寻东风汽车背后的故事。

记者在博物馆外面看到一个巨型标志塔，塔高36.9米，这个数字有着特殊的含义。“3”代表二汽是在三线建设中开工，“69”代表着二汽成立时间是1969年。

走进汽车博物馆大门，迎面而来的就是一个巨型浮雕，上面写着“打汽车工业翻身仗”。

据东风汽车博物馆工作人员易林林介绍，这是第二汽车制造厂(以下简称“二汽”)诞生之初，国家赋予二汽的使命，也是五十多年来东风人不变的初心。巨型浮雕上，以双飞燕为中心，形成了仙山秀水汽车城的独特风采，也象征着二汽通过从艰苦创业大二汽时代到走出大山、跨越发展和卓越东风五个篇章。

记者发现，在博物馆大厅的上方有一排天车，这是在建馆之初，为了更好地保护研究工业遗存，保留了很多原二汽车架厂滚压车间的原貌。

在博物馆二楼的展厅，这里的主题为“打汽车工业翻身仗”，主要分为七个部分、五个篇章来讲述东风自主发展之路。

这个展厅里还保存着12000吨断压线，俗称“国宝线”。当时，国家花费半吨黄金从国外引进的这条生产线，投产46年来，从来没有大修过，仍然可以正常服役。截至目前，这条生产线已经生产了400多万件的前梁曲轴等零件，为东风商用车的生产立下了汗马功劳。

此次开馆的参观嘉宾胡方纲说，从西德进口的12000吨热锻压机，是单台设备里最贵的一台，属于国宝级设备，东风汽车博物馆为大家展现了二汽发展的整个历史过程，作为参与者，看到现在十堰建设的辉煌成就，他感到非常欣慰。

博物馆还原了二汽建设之初的情景，在非常艰苦的条件下，建设者们克服了重重困难，打着马灯学习，在芦席棚里试装汽车，手工组装车架，手工敲制车身的覆盖件，第一款样车就这样用手工一点点敲制完成。这就是东风人一路传承下来的马灯精神。

馆内还陈列了国内第一个基本型2.5吨越野车——东风EQ240，这款车也是东风的第一款车，在1975年定型投产，被誉为工程车、英雄车。战斗英雄史光柱曾到东风题词：“东风载我上前线，凯旋回敬造车人”。

随着二汽调整产品的战略方向，从以军为主、军民结合，转向了军民结合、以民为主，在大三线中率先实现了军转民，由此诞生了第一代民用载货车EQ140。这款车型占据了80年代国内公路运输三分之二的市场份额，也见证了东风经济的飞跃发展。

再往前走，能看到一道门的两旁分别挂着第二汽车制造厂、东风汽车公司的牌匾，这个设计也有特殊的寓意。在1992年3月20日，二汽迎来了一个重要的历史节点，将第二汽车制造厂更名为东风汽车公司。博物馆这样的设计，寓意着跨过这道门，就迎来了一个崭新的东风。

在这个展厅内，展示了东风天龙D310、东风天龙旗舰车型D760、东风天锦等东风商用车的主力车型，还有风神S30、风神AX7、东风A9以及东风瑞琪皮卡车等东风自主品牌的车型。

在二楼展厅的“汽车强国卓越东风”展区可以看到，这里展示的是新能源车型，展示了科技东风向新跃迁的姿态。

一路走来，让人感受到东风自力更生、自主发展的精神，经过50多年的发展，东风迎来了第6000万辆汽车下线。

在“强军有我”主题的展厅中，展示着东风猛士车。东风因军而建，因军而兴，这个展厅展出了三代东风军车车型。一面东风百万军，至今已有超过40万辆东风军车服务国防现代化，也更加成就了东风中国军车第一品牌。

在“三线岁月”专题展区中，还原了当年二汽建设者的生活场景。这里的每一件老物件和老照片都仿佛诉说着当年那段激情燃烧的岁月。

现场参观嘉宾们表示，博物馆反映了上一代人艰苦的工作环境，从一开始照着别人学到自主发展，作为东风人，回顾当年的历程，看到如今东风公司展现的成就，大家感到非常骄傲，很有意义。

这座东风汽车博物馆不仅是一座记录历史的博物馆，更是一座传承精神、展望未来的窗口，让我们一起期待这座镌刻着民族工业基因的文化地标，能为东风汽车和十堰发展注入新的生机和活力。

编辑：李晓静

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