中国航协在北京召开“山区、临水机场进近灯光建管养一体化关键技术研究”项目评价会
中国航协在北京召开“山区、临水机场进近灯光建管养一体化关键技术研究”项目评价会
十堰广电讯（全媒体记者 许海芳 通讯员 王勇）8月5月，中国航协科技和信息化委员会在北京组织召开了“山区、临水机场进近灯光建管养一体化关键技术研究”项目的评价会。
据悉，本次会议邀请了国内机场、公路建设领域的权威专家出席，中国民用航空局机场司、十堰武当山机场集团有限公司、中国民用航空湖北安全监督管理局、中交公路规划设计院有限公司等参研单位参加了本次评价会。
专家组听取了项目组汇报，一致认为该课题提出的相关成果，避免了传统助航灯光系统“高填方、填海、填湖”等模式带来的生态影响，节约了工程投资和运营维护费用，降低了灯具维护的高空作业风险，提高了运营检修便利性、安全性及效率，产生了较大的社会价值、经济价值、科技价值和人文价值。
据了解，武当山机场为该技术在山区机场的首次应用。助航灯光装配式钢桥工程充分借鉴民航业和公路行业成功经验，在国内首次采用公路钢桥设计理念，其灯光连廊结构，在结构跨度、铁塔高度和结构型式等方面，均开创国内外机场建设的新纪录，有关结构工艺工法获得国家专利（专利号：ZL202021474786.8），并通过了专家方案论证。新型钢连廊结构，在建设投资、后期管养维护、灯具检修等方面，均较传统铁塔结构有较大优势。
该工程彻底改变了高填方、填海、填湖或独立钢塔等传统建设模式，为机场进近灯光系统建设提供了全新的“十堰方案”。2021年2月，机场助航灯光桥梁系统获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书。2022年7月，该专利荣获第二届工程建设行业高价值推广专利大赛优胜专利。2023年4月，该工程入选中国民航中小机场四型机场建设优秀案例。该项目建成后将成为国内跨度最大、塔高高度最高的助航灯光连廊结构，不仅能大大提高武当山机场的服务保障能力，也为国内山区机场灯光系统提供全新解决方案，为国内行业的首创，现正在申请中国航空运输协会民航科学技术成果奖。
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